BONTRAGER バーエンドキャップ

中古屋で未使用品発見、「ボントレガー」のバーエンドキャップ。280円

完成！ DK NEMESIS BMX RACER

部品調達などで手間取りましたが、ようやく、下の子用チャリンコが完成しました。

リアはVブレーキ。

台座のスタッグボルトを探すのに苦労しましたが、

アーチはシマノの未使用品を390円で購入。

フロントはUブレーキ。

キャリパーにしようと思って、DIA-COMPEの中古を購入したのですが、

アーチ長が足りず、家で眠っていたTEKTROのUブレーキを装着。

ブレーキ台座はマングースの骨董品です。

ブレーキアウターはブルー。

チェーンとチェーン引きもブルー。

写真では表現できていませんが、

カッコイーチャリンコに仕上がりました。

スタイルも色もばっちり決まりました。

しかも軽量で高性能。

不本意ながら子どもの要望で、スタンドを装着。

でも、自立していた方がいじりやすいので、

子どものためには良いかもしれません。

スタッグボルト

帰宅すると、「ボルト」と書かれた封書が届いていました。

待ちに待った、Vブレーキのスタッグボルトです。

Vブレーキの台座となるボルトなのですが、

パーツとして販売されておらず、見つけるのに苦労しました。

一か月以上探してようやく見つけました。

スタッグボルトにグリスをべったり塗って組み込みます。

ブレーキはシマノの安物。

未使用品で390円です。

この調子でいけば、年内に完成しそうです。

ハンドル塗装

DK SIGNALのさびさびハンドルをリペア。

上の写真の通りキズとさびにやられています。

サフェーサー・塗料・クリアを新規に買うと３,０００円近くかかります。

３,０００円あれば、ヤフオクでハンドルバーが買えるので、

今回は、剥離をかけずにサビだけ落として、

家にあったスプレーで済ませることにしました。

いわばさび止めですね。

さび止めとしては十分きれいに仕上がりました。

ついでに、先日剥離した　HOFFMANのハンドルも塗装。

こちらは、下地からちゃんと塗装します。

こちらも家にあったシルバースプレーでひと吹き。

こちらは新品の輝きを取り戻しました。

ステム到着

ＧＴのステムが届きました（左）。

右が元々DKのジュニアレーサーに付いていたステム（現在売出し中）。

アヘッドの径が１インチ（25.4mm）は変わりませんが、ハンドル径を19mmから22.2mmに変更し、いろんなハンドルを装着できるようにしました。

せっかくなので、ヘッドパーツもばらしてグリスアップします。

上写真はブレーキクリーナーで脱脂したところ。

デュラエースをべったり塗って組み直します。

しかしいつ見てもこのグリスの色は未来を感じさせますね。

塗装前のハンドルで仮組み。

オールドスークールっぽくて、結構いい感じです。

ここまでやると、ハンドルはワンピースでタイヤをもう少し太く・・・

と欲が湧いてきますが、今回はこの程度でおさめ、後は子どもにまかせます。

完成間近ではあるのですが、このフレーム、Vブレーキのスタッグ（台座）のマウントボルトが無いのです。各方面で探しているのですが、思いのほか入手困難で、頭を抱えています。

レーサーだし、ノーブレーキ？

シートポスト到着

デッドストックで見つけた22.2mmのシートポストが届きました。

シートは家にあったD.T.W。

オールドスクールな感じでいいですね

BAR REBORN

ジュニアレーサーに付属していたハンドルが19mmと細く、ポジションも低いので、先日取り外したHOFFMANのハンドルの色を塗り替えてインストールします。径は22.2mmライズも６~７インチあるので、ちょうどよさそうです。

まずは剥離。剥離剤を塗ると写真のように塗装が浮いてきます。これをこそぎ取ったりふき取ったりしながら、キレイに塗装を落とします。

上は大体落としたところ。浮いたサビは塗装と一緒に落ちますが、ひどいサビまでは落ちないので、さび落としとやすりで落とします。

最近は日が落ちるのが早く、この日は塗装を落としておしまい。サフェーサーの塗装までできませんでした。

22.2mmシートポスト

22.2mmのシートポスト発見！

家の裏で腐ってた一輪車のシートです。

もしやと思って試したらバッチリでした。

でもこれではかわいそうなので、

もうちょっとちゃんとしたのを探します。

たぶん映画のＥＴが乗ってた（乗せられてた）頃のBMXは

このサイズだと思うので、

ヴィンテージ市場を探ってみます。

フレンチバルブの空気入れ

昨日届いたタイヤをホイールに装着。

チューブに少し空気を入れて円形を保ち、

ねじれないようタイヤに押し込み、一緒にホイールにはめていきます。

バルブの方から始め、反対側のところまで来たらレバーではめこみます。

タイヤがはまったら少しずつ空気を入れ、内部のよじれを取るため、

全体を床にゴンゴン打ちつけながらタイヤを回します。

最後にチューブが噛んでいたりしていないかを確かめてから空気を入れて完成。

このチューブのバルブはフレンチバルブ（仏式）です。

先っちょのナットを緩め、アダプター（左写真）を装着し、空気を入れます。これは、仏→英アダプターですが、仏→米があると便利だと思います。

右はアダプターを装着した図。

こうして、普通のママチャリと同じように空気を入れます。

終わったら、アダプターをはずし、先っちょのナットを締めて終了。

作業時間10分強。

あとはブレーキとシートとハンドル。

シートポストの穴の径を計ったら、22.2mm。

いまどき、こんなに細いポストは見かけません。

自作？

タイヤの規格（HE,WO）

本日の左富士

帰宅すると、またまた段ボールが届いていました。

DK NEMESIS用のタイヤ。

TIOGA(タイオガ) コンペティションX タイヤ 20×1 3/8 TIR18404

フリースタイル系BMXのHE（アメリカ規格）とは違う、

WO（英国規格）のタイヤです。

同じ20インチでも、規格を間違えるとリムにはまりません。

見分け方は、小数点表記（例20×2.1）がHE、分数（例20×1-3/8）がWOです。

気を付ければ済む話ですし、タイヤ表記を見れば一目瞭然ですが、

手元にホイールやリムしかなく、新たにタイヤを装着する方はご用心を。

dk NEMESIS

薄くて長くてデカ~イ段ボール到着。

中身は　dk NEMESIS

03~04年の　ジュニア用BMXレーサーです。

当時コンプで5~6万円の高級車。

レストアベースとしては綺麗なほうですが、

レーサーなのでブレーキがなかったり、タイヤサイズがWO規格だったり、

いじるにはちょっと癖がありそう。

これから、あれやこれやカスタムして子どもに譲る予定です。