BAR REBORN

ジュニアレーサーに付属していたハンドルが19mmと細く、ポジションも低いので、先日取り外したHOFFMANのハンドルの色を塗り替えてインストールします。径は22.2mmライズも６~７インチあるので、ちょうどよさそうです。

まずは剥離。剥離剤を塗ると写真のように塗装が浮いてきます。これをこそぎ取ったりふき取ったりしながら、キレイに塗装を落とします。

上は大体落としたところ。浮いたサビは塗装と一緒に落ちますが、ひどいサビまでは落ちないので、さび落としとやすりで落とします。

最近は日が落ちるのが早く、この日は塗装を落としておしまい。サフェーサーの塗装までできませんでした。

救命講習

１３日の土曜日、救命講習を受講しました。

救急車が到着するまでの６~７分の間にすべきことを学びます。

以前受講した際は、胸骨圧迫１５回＆人工呼吸２回でしたが、

３０回＆２回となっていました。

ちょくちょく受講しないとだめですね。

のどの異物を吐き出させるため、後ろから抱き抱えてみぞおちあたりを圧迫する「腹部圧迫法」の

被験者（のどが詰まった人）となったのですが、僕の抱えられ方が悪かったため、相手の腕が僕のアバラ骨に入り、「ボキ！」と音がしました。

その時は痛くなかったのですが、今はしゃがんだり寝返りを打ったりするとかなり痛いです。

骨折？

22.2mmシートポスト

22.2mmのシートポスト発見！

家の裏で腐ってた一輪車のシートです。

もしやと思って試したらバッチリでした。

でもこれではかわいそうなので、

もうちょっとちゃんとしたのを探します。

たぶん映画のＥＴが乗ってた（乗せられてた）頃のBMXは

このサイズだと思うので、

ヴィンテージ市場を探ってみます。

フレンチバルブの空気入れ

昨日届いたタイヤをホイールに装着。

チューブに少し空気を入れて円形を保ち、

ねじれないようタイヤに押し込み、一緒にホイールにはめていきます。

バルブの方から始め、反対側のところまで来たらレバーではめこみます。

タイヤがはまったら少しずつ空気を入れ、内部のよじれを取るため、

全体を床にゴンゴン打ちつけながらタイヤを回します。

最後にチューブが噛んでいたりしていないかを確かめてから空気を入れて完成。

このチューブのバルブはフレンチバルブ（仏式）です。

先っちょのナットを緩め、アダプター（左写真）を装着し、空気を入れます。これは、仏→英アダプターですが、仏→米があると便利だと思います。

右はアダプターを装着した図。

こうして、普通のママチャリと同じように空気を入れます。

終わったら、アダプターをはずし、先っちょのナットを締めて終了。

作業時間10分強。

あとはブレーキとシートとハンドル。

シートポストの穴の径を計ったら、22.2mm。

いまどき、こんなに細いポストは見かけません。

自作？

タイヤの規格（HE,WO）

本日の左富士

帰宅すると、またまた段ボールが届いていました。

DK NEMESIS用のタイヤ。

TIOGA(タイオガ) コンペティションX タイヤ 20×1 3/8 TIR18404

フリースタイル系BMXのHE（アメリカ規格）とは違う、

WO（英国規格）のタイヤです。

同じ20インチでも、規格を間違えるとリムにはまりません。

見分け方は、小数点表記（例20×2.1）がHE、分数（例20×1-3/8）がWOです。

気を付ければ済む話ですし、タイヤ表記を見れば一目瞭然ですが、

手元にホイールやリムしかなく、新たにタイヤを装着する方はご用心を。

消防フェスティバル

１１月７日、茅ヶ崎市役所西側駐車場にて、

「ちがさき消防フェスティバル2010」が開催されました。

我が分団は「わたがし」担当。

今回のイベントより、プロ（テキヤ）用マシン導入。

わざわざ かっぱ橋で購入してきたそうです。（推定17~18万円）

「１分間に4~5本」といううたい文句をよそに、どうもうまくいきません。

結局、このプロ用マシンは使用せず、

既存の小さいマシン２台のフル回転で間に合わせました。

当日は、わたがしだけでなく、はしご車搭乗体験や、

キッズ消防士写真撮影コーナーなどたくさんの催し物があり、

天気にも恵まれ大賑わいでした。


dk NEMESIS

薄くて長くてデカ~イ段ボール到着。

中身は　dk NEMESIS

03~04年の　ジュニア用BMXレーサーです。

当時コンプで5~6万円の高級車。

レストアベースとしては綺麗なほうですが、

レーサーなのでブレーキがなかったり、タイヤサイズがWO規格だったり、

いじるにはちょっと癖がありそう。

これから、あれやこれやカスタムして子どもに譲る予定です。