Building Wheels!!

ホイール組完成しました！

 まずハブの片側からスポークを入れていきます。

穴は一つおきに入れ、下側は左に一つずらします。

片側が全部終わったらひっくり返して

反対側にもスポークを落としていきます。

そのままだとスポークがブランブランして危ないので

一度束ねて整理。

スポークをリムに通すと車輪らしくなってきます。

通す順番と重なる順番を間違えると大変なので、

一応しらふで慎重に組んでいきます。

仮組が終わると振れ取り台に乗せて調整

リムを回しながら縦横のブレを調整

ちなみにリムのバルブの穴とハブのロゴが

同じ方向を向いているのがカッコイイらしいので踏襲。

さてホイールの完成です。

まだまだ足りないパーツがあるので

チャリンコ自体の完成にはまだ時間（お金も）がかかりそうです。

At length the parts which I ordered arrived !

２月に注文したパーツがやっと届きました！

入荷待ちを重ね長くかかってしまいました。

「４月には届くよ...」「５月になっちゃった...」「８月まで待って...」

などと、ずるずるしてるうちにもうすぐ１０月です。

届いたパーツは、

Blankの25tコグ Green

Marzocchiの20mmアクスル
Octane One の Rear SingleSpeed Hub Green

Octane One の 20mm Front Hub Green

Proper の BMX Rim Aqua Green ２本

DMRのRim 32h Green 26inch　２本

Haloの Rim 32h White 26inch　２本

本当はもっと注文してたのですが、

いつまでも入荷せず、キャンセルしてしまいました。

注文先は、イギリスのCRC。

問い合わせや注文、キャンセルについてもちゃんと対応してくれて好印象。

でしたが、最後の最後でストックプロブレム（在庫管理ミス）。

CRC：「在庫が一つ欠品。ある分だけ送るね。なかった分はキャンセルしとくよ。」

僕：「じゃあ違うパーツを注文するよ」

CRC「ゴメン、もう送っちゃった。今後の問い合わせは電話でヨロシク！」

と　まぁ、ひと悶着あったものの、

パーツが届けばそれはそれで嬉しいものです。

CRCは梱包がヤバいとのうわさがあり、期待していたのですが、

ちゃんと梱包されてきました。

一部では「ゴミ袋に入れられて発送される」などとも...

￡10と￡5の商品券も同封。

日本円にして２０００円弱ぐらい。

次回注文時、何かもう一品追加できる金額。

ちょっとうれしいですね。

さて、本格的に作業スペースがなくなってきました。

早急に１～２台組み立てなければなりません。

でもそのためにはまだ足りないパーツが...

endless....

GT Ruckus DJ 2.0 入手! 2011年モデル！

GT Ruckus を某オークションで入手しました。

予算を数千円オーバーしましたが、

まぁ、新品同様だったのでOKです。

最近のGTはカッコイイですね。

一時は大衆車に成り下がっていましたが、

とがったモデルも増え、ブランドイメージも良くなってきました。

リア399mm!異様に短い！

安定性を無視した飛び跳ね系のチャリンコです。

しかし、海外に注文したパーツが一向に届かないので、

作業場の駐輪場状態が解消されません。

屋根裏の狭いスペースにフレーム６本！

３０年近く前のBTR 丸石モンテッサ 入手！

８０年代前半に発売された「丸石モンテッサ」

某オークションにて、信じられない安価で落札しました。

当時のオートバイトライアル世界チャンプが、

日本人選手に「え～チャリンコで練習してないの～？」

などと言ったのをきっかけに発売された

国産トライアル車です。

当時の様子は下の動画でどうぞ。

↑おそらく自作のアルミ製アンダーガードはひん曲がり、

フレームも錆が目立ちます。

↑見たことのない形状のヘッド

↑見たことのないBB

でもかっこいいんです。

オリジナルっぽくレストアするか、

最近のOLD-SCHOOLみたいにするか、

悩むところですね～

Y's ROAD が 茅ヶ崎に！

いつのまにか、Y's ROAD が茅ヶ崎に OPEN していました。

場所は、昔のグランドホテル跡。ビルの向こうは海！

僕にとっては残念ながら、ロードとトライアスロン専門店。

BMXやMTBはありません。

でも、パーツやケミカルの注文は非常に便利になります。

Y's ROADは店員さんもマニアックなうえ、

「マルゾッキのシャフトならうちで発注するよりヤフオクで落としたほうが安いよ」

などと良心的です。

これまで200円のスモールパーツを注文に上野店まで出かけていたことを考えれば、

格段の違いです。

ただ、駐車場が有料（3000円以上購入で数時間無料）なので、

物見遊山の場合はご注意を。

駐車料金は観光地なので少々お高いです。

DK SIGNAL のハンドル＆グリップ交換

ＤＫ純正のグリップもだいぶへたってきたので交換です。

バーエンドを外し、バーとグリップの間にパーツクリーナーを突っ込んでひと吹き

内部がぬるぬるになったら引き抜きます。

入れるときもパーツクリーナーを使って入れます。

新しいグリップは、ODIのLONGNECK-ST。

定番のグリップですが僕は初めての使用です。

せっかくなのでハンドルバーもＡＲＥＳＴＩＣに変更。

ハンドルはちょっとタイトになり、少しだけ前が軽くなりました。

グリップもロングセラーの定番だけあってばっちりな使用感です。

このＤＫ、いっちょまえにメッキリムなのですが、

スポーク周辺がさびて割れてきたので、交換予定です。

逆タップが折れた！

ARESのフレームがリア側ノーブレーキ仕様で

ブレーキ台座のスタッグボルトが途中で切断されていたため、

逆タップで残ったボルトを引き抜き、

新たにスタッグボルトをマウントしようと思ったのですが、

途中で折れてしまいました・・・

↑折れた残骸

フレームから台座を根こそぎ切り取って、

スタッグボルトを溶接するしかないのかな・・・