３０年近く前のBTR 丸石モンテッサ 入手！

８０年代前半に発売された「丸石モンテッサ」

某オークションにて、信じられない安価で落札しました。

当時のオートバイトライアル世界チャンプが、

日本人選手に「え～チャリンコで練習してないの～？」

などと言ったのをきっかけに発売された

国産トライアル車です。

当時の様子は下の動画でどうぞ。

↑おそらく自作のアルミ製アンダーガードはひん曲がり、

フレームも錆が目立ちます。

↑見たことのない形状のヘッド

↑見たことのないBB

でもかっこいいんです。

オリジナルっぽくレストアするか、

最近のOLD-SCHOOLみたいにするか、

悩むところですね～

Y's ROAD が 茅ヶ崎に！

いつのまにか、Y's ROAD が茅ヶ崎に OPEN していました。

場所は、昔のグランドホテル跡。ビルの向こうは海！

僕にとっては残念ながら、ロードとトライアスロン専門店。

BMXやMTBはありません。

でも、パーツやケミカルの注文は非常に便利になります。

Y's ROADは店員さんもマニアックなうえ、

「マルゾッキのシャフトならうちで発注するよりヤフオクで落としたほうが安いよ」

などと良心的です。

これまで200円のスモールパーツを注文に上野店まで出かけていたことを考えれば、

格段の違いです。

ただ、駐車場が有料（3000円以上購入で数時間無料）なので、

物見遊山の場合はご注意を。

駐車料金は観光地なので少々お高いです。

DK SIGNAL のハンドル＆グリップ交換

ＤＫ純正のグリップもだいぶへたってきたので交換です。

バーエンドを外し、バーとグリップの間にパーツクリーナーを突っ込んでひと吹き

内部がぬるぬるになったら引き抜きます。

入れるときもパーツクリーナーを使って入れます。

新しいグリップは、ODIのLONGNECK-ST。

定番のグリップですが僕は初めての使用です。

せっかくなのでハンドルバーもＡＲＥＳＴＩＣに変更。

ハンドルはちょっとタイトになり、少しだけ前が軽くなりました。

グリップもロングセラーの定番だけあってばっちりな使用感です。

このＤＫ、いっちょまえにメッキリムなのですが、

スポーク周辺がさびて割れてきたので、交換予定です。

逆タップが折れた！

ARESのフレームがリア側ノーブレーキ仕様で

ブレーキ台座のスタッグボルトが途中で切断されていたため、

逆タップで残ったボルトを引き抜き、

新たにスタッグボルトをマウントしようと思ったのですが、

途中で折れてしまいました・・・

↑折れた残骸

フレームから台座を根こそぎ切り取って、

スタッグボルトを溶接するしかないのかな・・・

秘密基地、着々と進行中

屋根裏の秘密基地は狭いので、

組んだホイールやパーツを吹き抜け部に吊るせるにしました。

ダイニングから見上げるとこんな感じ。

X-games MOTOBIKE 珍しいチャリ発見

 

 娘がお世話になっているバイク屋で、珍しいチャリンコを発見しました。

１０年近く前アメリカでバイクのXゲーのプロモーションで作られたチャリンコで、

フルサス、ディスクブレーキの気合の入ったチャリンコに

カウルやシートをかぶせた一品です。

20インチなのですが、重すぎてハードな乗り方はできなさそうです。

「仮面ライダー号」的なチャリンコですね。

H-BIKES 作業場 完成！

ゴミ溜めのようになっていた自宅の屋根裏倉庫を整理（断捨離）し、

チャリンコの作業スペースを確保しました。

2Fダイニングの上空ロフト。高さとしては3Fになるため、

海に沈む夕日がきれいに見えます（海は見えません。正確には防砂林に沈む夕日）。

プチプチに包まってるフレームは、

ARESのASHURAとARAYAの舞

ASHURAはFLATLAND、

舞ちゃんはシートがない気合の入ったトライアル車です。

ここのところ、作業よりもパーツ探しに時間がかかるようになってきました。

チャリンコは規格が多様すぎますね。

カッチョいいチャリンコが欲しい方、ご相談に乗ります。

（ただし半年スパンで待てる方のみ）

ゴミ捨て場行きが決定した屋根裏倉庫にあった物たち。